3·15投訴｜新買的奔馳C級故障不斷，車主：不是在修車就是在修車的路上

（原標題：3·15投訴｜新買的奔馳C級故障不斷，車主：不是在修車就是在修車的路上）

2022年7月，在提車當日，儀表盤出現發動機故障燈；

2022年9月，車機中控屏“花屏”；

2023年1月，閱讀燈附近位置出現電流聲；

2023年2月，防護系統故障，車輛無法啟動；

2023年3月，空調出風口在制冷模式下吹出熱風。

……

以上是章女士的奔馳汽車出現的部分故障情況。

據章女士反映，她購買的奔馳C級汽車從提車當日開始儀表盤就出現了發動機故障燈，此后多次出現各種故障，自己也未能與4S店就解決方案達成一致。

那么，章女士的汽車為何會多次出現故障？章女士反映的問題又能否得到妥善解決？《消費者報道》對此事件進行了采訪調查。

購車后車輛故障不斷

“最近這段時間我幾乎每個周末都要去4S店修車，實在是受不了�！闭屡�士在接受《消費者報道》采訪時說道。

2022年7月，章女士在上海的一家官方授權奔馳4S店購買了一輛奔馳C級汽車。然而，這輛汽車卻在此后多次出現故障。

▲儀表盤亮起發動機故障燈（受訪者供圖）

“提車當天，車子剛駛出4S店沒多久，儀表盤就亮起了發動機故障燈�！闭屡�士表示，出現故障燈后，她和4S店的銷售人員聯系，對方只表示“可能是新車發動機還在磨合階段”。

隨后，發動機故障燈消失。然而，章女士的車輛又陸續出現其他故障。

▲車機中控屏“花屏”，儀表盤多次出現故障提示（受訪者供圖）

2022年9月，車機中控屏出現“雪花”；2023年1月，閱讀燈附近位置出現電流聲；2023年2月，防護系統故障，車輛無法啟動，還出現天窗和遮陽板無法關閉等問題；2023年3月，空調出風口在制冷模式下吹出熱風，還出現主動式緊急停車輔助系統停止運作的問題。

▲章女士向4S店售后工作人員反映空調出風口出熱風問題（受訪者供圖）

為此，章女士多次將車輛送至購車所在的4S店進行檢修，然而維修之后，車輛又出現了其他故障�！皬�2月份開始，我幾乎每個周末都要往4S店跑，我買車回來是為了享受，不是為了修車的�！闭屡�士表示。

車主提出邀請第三方機構檢測遭拒

面對接連出現的故障，章女士質疑車輛本身就存在質量缺陷�！皬奶彳嚨谝惶扉_始就出現了故障燈，我懷疑這輛車在出廠時就已經是‘問題車’，再繼續維修我也不知道還會不會又出現其他故障�！�

為此，章女士向購車所在的4S店提出邀請第三方權威機構對車輛進行檢測，然而并未得到4S店的同意�！�4S店始終不同意邀請第三方權威機構對車輛車況進行檢測的建議，也沒有提供其他賠償或解決方案�！�

就章女士反映的問題，《消費者報道》與其購車所在的奔馳4S店取得聯系，一位售后服務工作人員表示已經記錄了相關信息，并會有相關負責人回電，截至發稿前《消費者報道》未收到進一步的回復。

與此同時，《消費者報道》向北京奔馳方面發送了采訪函，截至發稿前未獲回復。

有律師指出，根據《家用汽車產品修理更換退貨責任規定》，4S店有義務為章女士免費維修汽車，以確保消除故障。如果想要實現退車或者換車，則還需要滿足汽車三包政策所規定的的條件。如果因質量問題單次維修時間超過5天，消費者有權獲得備用車。如果車主與4S店協商不成，可以請求消協介入調解，或者向市場監督部門舉報，也可以直接向人民法院提起訴訟。

近年來，奔馳屢被曝出各種質量問題�！断�費者報道》對國家市場監督管理總局近年發布的召回公告進行統計分析后發現，奔馳在2021年召回乘用車數量為所有品牌之最，數量達到278.12萬輛。2022年，奔馳的召回數量在所有品牌中排名第三，達到56.75萬輛。

受新冠疫情和自主豪華品牌崛起的沖擊，2022年全年，奔馳在華累計交付75.17萬輛汽車，同比下滑0.9%。為適應電動化趨勢，奔馳帶來EQC、EQS等純電車型，不過總體銷量平平，EQC也多次因故障缺陷而宣布召回。